На Луганщині визначені переможці тендерів Великого Будівництва доріг

В серпні 2018 року в інтервью  Євгенію Черняк у проекті BIG MONEY міністр інфраструктури Володимир Омелян. Вже розповідав про рекорд Укравтодору про будівництво 4000 тисяч км автомобільних доріг

Якщо ми говоримо про те, що дороги ремонтуються, вони ремонтуються. Коли ми бачимо їх загальну кількість, а це 170 000 км доріг, за останні два роки ми зробили більше 3000 км. Це рекордна кількість для України. В цьому році буде 4000 км.

Тобто, рекорд зовсім і не рекорд, притому що Омелян побудував/збирався побудувати ті дороги за 55 млрд грн. А Кубраков та К⁰ збирається тіж самі дороги побудувати за 113 млрд грн, скоріш за все в цьому і полягає рекорд, туж саму кількість доріг тільки у два рази дорожче 

4000. Це величезна кількість. В Україні середній або капітальний ремонт дороги коштує приблизно 10 млн грн за кілометр. Це рекордно низька сума, порівняно з будь-якими сусідніми державами.

У 2018 році Володимир Омелян майже виконав свою обіцянку. Вже в січні він звітував про те що відремонтували рекордні 3800 кілометрів доріг:

Запрацював Дорожній фонд. 23,8 млрд гривень спрямовано на відновлення доріг державного значення. Відремонтовано рекордні 3800 км автошляхів. 

Подивиться:

 3800 км за 23.8 млрд грн!

Про що нам розповідає радник Юрій Голик, коли каже що він за командою Президента України 1 березня почав #Велике Будівництво та пішов на рекорд у тіж самі 4000 км тільки за 113 млрд грн. Та ще й кілометр дороги обійдеться не як у 2018 року, у Омеляна - по 10 млн грн, а за майже 20 млн грн. 

Ось така арифметика Великого Будівництва з картинками.

Про те що у Луганській області хочуть поцупити рекордну кількість грошей ні для кого вже не секрет. А от, через кого це будуть робити?

Голова Луганської ОДА Сергій Гайдай вже відрапортував що в область вже зайшли компанії «Славдорбуд», «Ростдорбуд», «Автомагістраль», «Анур» … Всі серйозні, вже з досвідом реалізації проектів на мільярди гривень і сотень кілометрів побудованих доріг. У яких свої асфальтобетонні заводи. Сучасні, екологічно чисті, якщо можна так сказати. Одне слово, якість – буде гарною.  

І це задовго до оголошення результатів торгів, коли ще нема переможців тендерів, які тільки повинні відбутися наприкінці березня. Зовсім не зрозуміло, чому керівник Луганській ОВЦА вважає, що таким великим компаніям, як «Онур», «Ростдорбуд», «Автомагістраль» чи «Славдорбуд» на Луганщині немає достатньої конкуренції.

Ймовірно, Сергій Гайдай хоче щоб ці компанії виграли всі тендери. Але, хто бачив Їхні переваги над іншими компаніями у Луганській області. Ми пішки пройшли по всіх компаніях які сьогодні будують у Луганській області і не бачили нічиїх технічних можливостей крім компанії ВАТ "Данко". 

Товариство з обмеженою відповідальністю "СЛАВДОРСТРОЙ" (код ЄДРПОУ 40090765), компанія яка зі слів Сергія Гайдая вже увійшла в Луганську область.  Мабуть, керівник Луганської ОВЦА, згадав про 2017 рік, коли у грудні та вересні САД Луганської області проводили два тендери з поточного середнього ремонту автомобільної дороги загального користування державного значення Р-66 контрольно-пропускний пункт "Демино - Олександрівка"- Сватове – Лисичанськ - Луганськ на ділянці км 113+000-км 115+00 у Луганській області (UA-2016-12-19-001050-c) на суму 10 216 170,41 грн та поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т- 13-02 Контрольно - пропускний пункт "Танюшівка" - Старобільськ - Артемівськ на ділянці км 71+900 - км 76+000 у Луганській області (UA-2016-10-03-001329-b) на суму 21 558 543,30 грн де в обох тендерах переможцем визнано Славдорстрой.

Ще були взаємовідносини компанії Славдорстрой з Управлінням розвитку та утримання мережі автомобільних доріг області Луганської обласної державної адміністрації у серпні 2019 року. Ці взаємовідносини коштували обласному бюджету 74 121 834,00 грн. за поточний середній ремонт автомобільної дороги О131201 (КПП «Танюшівка» - Старобільськ - Бахмут) - Комишуваха - Попасна - МиронГРЕС на ділянці км 0+000-км 9+000 (UA-2019-05-03-001717-a) 

У зв’язку з тим що представників компанії у Луганській області ми не знайшли, ми вирішили подивитися що про компанію є у мережах інтернету. Свіжої інформації ми не знайшли, а ось на момент коли Славдорстрой працював з Службою автомобільних доріг Луганської області інформації занадто. Немає сенсу повторювати все те, що вже є в мережі інтернету, тим паче що компанія Славдорстрой не виграла жодного тендеру у Луганській області, але ми впевнені, що може виконувати підрядні роботи. Коли все буде зрозуміло, хто і які роботи буде виконувати на Луганщіни ми повернемося до цієї компанії.

Зараз же ми повертаємося до тендерів, які до речі, ще місяць тому, мали відбутися 26 та 27 березня, але вже 23 березня аукціон завершено і вже керівник Укравтодору звітував на своїй сторінці у Фейсбуці

Як написав керівник Укравтодору:

Визначені переможці тендерів на ремонт дороги від Сєвєродонецька до Станиці Луганської.

Єднаємо країну не словами – а справами.

Загальна протяжність маршруту – 123 км. Для країни, яка звикла втішатися ямковим ремонтом та ремонтами під вибори по 1 км завдовшки, це – круто.

Ділянки, які ремонтуватимуться:

37 км дороги Т-13-06 Сєвєродонецьк – Новоайдар, переможець – ТОВ “Автомагістраль-Південь”, вартість – 640 336 897 грн

32 км дороги Н-21 Старобільськ – Луганськ – Хрустальний – Макіївка – Донецьк, переможець ТОВ “Ростдорстрой”, вартість – 816 990 000 грн

27 км дороги Т-13-09 Щастя – Широкий, переможець – ТОВ "ОНУР КОНСТРУКЦІОН ІНТЕРНЕШНЛ", вартість – 473 994 000 грн

19 км дороги Р-22 КПП “Красна Талівка” — Луганськ, переможець – ТОВ "ОНУР КОНСТРУКЦІОН ІНТЕРНЕШНЛ", сума 405 669 000 грн.

На 24 березня 2020 року переможця по двох тендерам ще не оголошено, однак керівник Укравтодору вважає по іншому.

Слідкуємо далі, за Великим Будівництвом, і не тільки на Луганщині …