У порт Миколаєва прибув бітумовоз Starpower під мальтійським прапором, який доставив з Туреччини 3,9 тис. тонн бітуму для дорожніх робіт. У місто Миколаїв, 2 жовтня, танкер IVER AMBITION доставив 4 тис. тонн бітуму з Греції, а 8 жовтня - танкер IVER BLESSING привіз 3,8 тис. тонн бітуму з Італії.
Країна вимагає багато імпортного бітуму (свого немає), в країні йде Велика Будівництво. А кому не зрозуміло, навіщо одразу стільки бітуму завозити? За фактом Великого будівництва на осінь 2020 року готова тільки одна тисяча доріг відремонтованих в рамках Великого Будівництва із заявленого «рекорду» - 4 тисячі кілометрів доріг. Можливо, будуть надолужувати темпи по «Великому будівництву».
Але, цікаво тут інше - у вересні, про велику кількість завезення бітуму нічого не повідомлялося. І тільки в серпні, буквально за три тижні серпня, азербайджанський SOCAR доставив в Україну з паромної переправи 130 цистерн, або майже 8 тис. тонн бітуму для дорожніх робіт.
Ці поставки відбулися на тлі страйку на білоруському заводі «Нафтан» і означали вони те, що Білорусія втратила свою «традиційну» частку в 30% завезення бітуму для дорожніх робіт в Україні.
Попереду 2021 рік, і «зимовий затишок» по дорожніх роботах, лобісти з Банкової та Грушевського вже обговорюють хто ж буде монополістом із завезення бітуму для «Великого будівництва».
Залишити коментар