В Києві 3 березня Всеукраїнська дорожня асоціація провела круглий стіл «Єдина в Україні об’єднана сила незалежного дорожнього бізнесу».
За думкою організаторів заходу зміст тендерної документаціїї на будівництво доріг 2020 може законсервувати дорожній бізнес. Складна та змістовна дискусія щодо нової тендерної документації 2020 дійшла висновку що суперечливий норматив абсолютно не враховує принципи конкурентності, принципи розвитку та еволюції бізнесу в бік покращення якості.
До діалогу було запрошено керівники відповідних державних структур які наразі проігнорували захід. Хоча запрошений спікер, директор ДП “ДерждорНДІ” Артем Безуглий у відповідях на запитання учасників спробував доповісти, про орієнтовність до співпраці. Але до якої, і кого залучає державне Агентство до робочої колаборації, якщо бізнес відчуває себе під тиском?
Завершенням круглого столу стало спільне рішення - яким же чином рухатися далі, і як врятувати галузь від картелізації та супутніх їй явищ.
На заході говорили Артем Гриненко, Ліга антитрасту Агія Загребельська, Юрий Николов, міжнародний експерт Олександр Шатковський, ДП "ДерждорНДІ" Артем Безуглий, CoST Ukraine Святослав Абрамов - про проблеми у галузі, про ознаки картелю, про дискримінацію та шляхи виходу з кризової ситуації, про позицію Укравтодора - у фактах, цифрах та прикладах.
У телефонному режимі нам вдалося поговорити з одним із учасників круглого столу:
Прийдешні інвестиції в розвиток інфраструктури - це дуже глобальний для країни проект. Беручи до уваги, що дороги - це кров економіки, необхідно правильно сформулювати завдання для «Великого будівництва». Ми всі розуміємо, що 1 гривня, інвестована в дороги, приносить додатково 5-7 гривень в супутні сектора. Йдеться про логістику, туризм, різного роду сервісах. Таким чином, для окремих регіонів, інвестиції в дороги, це один з методів істотного пожвавлення економіки.
Ось про це ми і намагалися говорити на круглому столі. Я далече від думки, що ринок монополізований. Також я схильний думати, що і ознак картелизации поки ще немає. Але нам принципово важливо говорити про рівну конкуренцію. Перш за все на рівні якості, ціни та оперативності.
Думаю, в цілому діалог з владою та експертним співтовариством повинен бути постійним і конструктивним. Саме на це ми і сподіваємося.
На сторінці фейсбук Всеукраїнської дорожньої Асоціації опубліковано відео заходу.
У свою чергу у прес-центрі Кабінету Міністрів України були презентовані нові правила гри на дорожньому ринку — проект Методичних рекомендацій для підготовки типової тендерної документації Укравтодору.
У презентації взяли участь голова Укравтодору Олександр Кубраков, співголова Інфраструктурного комітету Американської торгової палати в Україні Сергій Вовк та президент Національної асоціації дорожників України (НАДУ) Тарас Сиротинський.
За думкою керівництва Укравтодора типова тендерна документація ґрунтується на уніфікованому підході до роботи з підрядниками. Для бізнесу — це гарантія прозорих умов участі у тендері, відкритої конкуренції та додатковий захист від тендерних тролів, а для Укравтодору — можливість краще контролювати якість ремонтних робіт та надійність підрядних організацій.
Раніш ми повідомляли що на Луганщині Велике Будівництво почалося з Великої Брехні.
Залишити коментар