Прес-служба Укравтодору повідомила про те що 220 кілометрів доріг у 30-ти кілометровій, Чорнобильській зоні відчуження (ЧЗВ), у 2021 році будуть передані на баланс Служби автомобільних доріг у Київській області.
Дороги Чорнобильської зони. Чому їх вирішив забрати собі «Укравтодор»?
Як заявив глава Укравтодору Олександр Кубраков, це потрібно нібито для розвитку «внутрішнього туризму» по Чорнобильськиій зоні відчуження, при цьому, в яку суму витрат обійдеться така затія для держбюджету, Олександр Миколайович не став уточнювати.
Можливо хтось здивується - мовляв, який ще «внутрішній туризм» по радіоактивній зоні? Але є такий туризм - Чорнобиль: «радіоактивна перлина» українського туризму. Хоча, мотив займатися дорогами в ЧЗВ, скоріш за все, зовсім інший, ніж про це заявляє Олександр Кубраков.
Є така держустанова - Державне агентство зони відчуження (ДАЗО), яке обслуговує ту саму ЧАЕС, будує об'єкти по захороненню та утилізації радіоактивних матеріалів. Працює підприємство вельми інтенсивно, число його працівників досягає близько 5 тис.
Перевезення саме в зоні ЧЗВ виконуються переважно автотранспортом, хоча доставка персоналу на безпосередньо ЧАЕС - це прерогатива «Чорнобильської електрички».
Так ось, сума витрат на проекти в зоні ЧЗВ за останні 4 роки склала 7 млрд грн. Але при цьому на обслуговування автодоріг в цій Зоні гроші не виділялися взагалі. Як таке могло бути, що на маршрутах з підвищеною небезпекою, траси не чиняться роками і десятиліттями, так бути не повинно. Велике Будівництво такого не може дозволити. Проте голова Державного агентства автомобільних доріг може собі заявляти все що завгодно.
Залишити коментар