На сайті Міністерства інфраструктури з’явився Фінансовий план ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» на 2021 рік. Це означає, що міністр інфраструктури Владислав Криклій погодив фінплан порту Ізмаїл на наступний рік.
У пояснювальній записці до фінансового плану очікується, що обсяг вантажопереробки у 2021 році складе 3 млн 570 тис. т. і це на рівні очікуваного результату 2020 року, хоча в Європі падає попит на залізну руду - основний об’єм порту «Ізмаїл»
Дохід порту, при цьому, повинен вирости на 20%, або до 544 млн грн., а чистий прибуток повинен скласти 45 млн грн.
Звичайно, є ймовірність, що такі показники не будуть виконані. Адже потрібно робити поправку і на ефекти від пандемії COVID-19, і на ймовірність раптового і тимчасового обміління Дунаю нижче «судноплавних» величин, як це було в 2017 році, наприклад.
Але, в фінансовому плані є і «заковика», «завдяки» якій чиновники порту зможуть «пиляти» гроші. На балансі морського торгового порту «Ізмаїл» числяться катери портофлоту, які не просто давно неможливо використовувати за прямим призначенням, а й які були розібрані, а їх корпуси давно згнили. Хоча в пояснювальній записці значиться, що Лоцманський катер т/х «Лоцман-1» на теперішній час єдиний катер, що обліковується на балансі флоту портового. Інші катери: лоцманський катер «Лоцман-2» та пасажирський катер «Юный моряк» заплановано на продаж (списання).
Ці катери планується списати в наступному році, але при цьому - «освоїти» кошти на утримання цих абсолютно неходових катерів, в фінплан закладено 5 млн грн., а на дохід від їх реалізації - лише 2,9 млн грн.
І що це, як не «розпил» бюджетних коштів?
Залишити коментар