Змова учасників тендеру щодо будівництва «Запорізького мосту».

Ліга антитрасту виявили беззаперечні докази того, що дві компанії, приймаючи участь в тендері з очікуваною вартістю 12,3 млрд.грн., узгодили свою поведінку та не конкурували між собою. Про це вони повідомили на своїй сторінці Фейсбук, є відео 

«Онур» та «Гьочай» мають зв’язок не тільки через фізичну особу, яка є керівницею однієї компанії, а й довіреною особою голови правління іншої. Компанії спільно готувались до тендеру, що підтверджується однаковими метаданим окремих документів, структурними схожостями, одночасним отриманням банківських документів в одному відділенні банку, посвідченням документів у одного нотаріуса та інше.

Ліга антитрасту впевнені, що тільки здорова конкуренція та рівні правила дозволять побудувати якісні дороги за розумну ціну. Ліга антитрасту стверджує

Ми знаємо, що картелі у сфері будівництва доріг наносять мільярдні збитки державам (вартість 1 км збільшується до 40%).

Ми досконало вивчили досвід розвинених країн щодо «великих будівництв» та подолання викликів картелізації галузі.

Та ми переконані, що побороти системні змови між учасниками ринку на дорожніх тендерах можна виключно одним шляхом - невідворотністю покарання.

В заяві достатньо доказів, щоб розпочати та оперативно провести розслідування й притягнути винних собі до передбаченої українським законодавством відповідальності.

Дорожні тендери загрузли в змовах та ми не оминемо увагою жодного з картелістів, а також їх «покровителів». 

Журналісти "По той бік діалогу," в березні цього року, виїджали до Запоріжжя та зафіксували відсутність будь-яких робіт, в той момент коли Укравтодор відзвітував, що работі з будівництва моста вже почалися. Про це буде окремо.