У зустрічі взяли участь перший заступник керівника Офісу Президента Сергій Трофімов, Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль, міністр інфраструктури Владислав Криклій, голова Комітету Верховної Ради з питань бюджету Юрій Арістов, голова Державного агентства автомобільних доріг Олександр Кубраков, очільники облдержадміністрацій, перший заступник голови Національного банку України Катерина Рожкова та представники українських банків. Про це повідомляється на офіційному сайті Президента України.
Не будемо повністю розписувати перебіг наради та довгі розмови про те, як "тісна співпраця уряду, парламенту, Нацбанку та місцевої влади допомагає ефективному оновленню доріг" (та відмиванню коштів, про що історія, звісно ж, замовчує). Завдяки главі держави, спробуємо розповісти про важливе в тезах.
«Необхідно пришвидшити реалізацію проектів, на які держава вже спрямувала гроші»
До речі, програма «Велике будівництво», такий собі нічогенький проект з чималими мільярдними статками, і з «пришвидшенням» його «реалізації» на відмінно справляється, зокрема, головна дієва особа цієї афери – Юрій Голик.
ВІКІЖУРНАЛ:
Юрій Голик народився 21 грудня 1977 року в Луганську. Розпочавши свою кар’єру з менеджера з продажу реклами, пан Юрій доріс до цілого радника прем'єр-міністра України та голови "Укравтодору" (детальніше про Юрія Голика ви можете ознайомитись на нашому сайті).
В своєму інтерв'ю виданню "Ліга" Юрій Голик пояснив, чому свідомо обрав позицію саме радника - прем'єр-міністра України та голови "Укравтодору". "Я не хочу ставати офіційним чиновником і не хочу декларуватися. Не хочу собі проблеми на найближчі 10 років з точки зору бізнесу, оскільки нічим не зможу займатися", - зазначив він, пояснивши, що свій бізнес планує розширювати у Європу, де отримав би статус "політичної персони", а разом з ним і складнощі з цим бізнесом, навіть з точки зору відкриття рахунків.
Тож, враховуючи сьогоднішню ситуацію з вселенською аферою під завуальованою назвою «Велике Будівництво», пан Юрій усі свої бажання здійснив: офіційним чиновником не ставав, нічого «неофіційного» не декларував. Одне лиш для Юрія Голика, поки що, залишається нездійсненим – не мати проблем на найближчі 10 років.
Продовжуємо далі.
«Ми хочемо щороку збільшувати кількість відремонтованих доріг, щоб якомога швидше повністю оновити дорожню мережу України»
«Для ремонтів і будівництва доріг місцевого значення обласні державні адміністрації отримають змогу залучати додаткове фінансування під місцеві гарантії»
«Механізм залучення цих коштів був напрацьований у спільному проекті Офісу Президента України, уряду та Укравтодору»
«Сьогодні надзвичайно важливо зробити кредитну ставку нижчою та фіксованою, тому що ніхто не зацікавлений брати кредити, якщо буде висока плаваюча ставка»
І, нарешті, головна теза Президента України, Володимира Зеленського, на зустрічі:
«Я як Президент ІНІЦІЮВАВ ПРОГРАМУ «ВЕЛИКЕ БУДІВНИЦТВО»!!! і зроблю все можливе, щоб українці їздили якісними дорогами»
Це все добре, якби не одне «Але». З початку 2020 року журналісти «По той бік діалогу» неабияк зацікавились програмою «Велике Будівництво», адже, як виявилось, офіційного визначення чи натяку на неї як таку, ви не знайдете в жодних офіційних чи то документах, чи то відповідях на журналістські запити. Що цікаво, проголошуючи на всю країну голосні заяви щодо ініціювання «Великого будівництва», як такого, офіційно, Володимир Зеленський, цю програму не визнає, а Офіс Президента спроможний лиш надати абсурдну відповідь, типу цієї.
Не менш абсурдні та захоплюючі відповіді надає, також, й Кабінет міністрів України. Дивіться далі.
Тож, про що думають високоповажні керівники нашої багатостраждальної держави, а разом з тим, і їх офіційно неофіційні радники, розповсюджуючи світом велику брехню, а потім, розводячи у подиві руками, буцім-то – «я не я й хата не моя». Це те ще питання.
А далі буде …
Залишити коментар